Çima Maintenance Kamyonê Girîng e: 5 Parzûnên Krîtîk ên ku Jiyana Wesayîta We Dirêj Dikin

Ger hûn ajokarê kamyonê bin, hûn dizanin ku rîya we ji wesayîtek wêdetir e - ew debara we ye. Lê li vir xemgîniyek hevpar heye: du kamyon, heman çêker, heman motor, heman rê… dîsa jî yek bi domdarî têk diçe, ya din wekî xewnekê dimeşe. Ew çîroka Lao Wu û Lao Li ye, du barkêşên çînî ku di heman demê de kamyonên yeksan dikirin. Kamyona Lao Wu bi hêza hilkişîna qels, dengên ketina xerîb, dûmana reş, û leza lerzok re têdikoşiya. Lao Li? Ew li ser rê, pêbawer û bikêr ma.

Ferqa? Lênerrînî.

Karkerên kamyonê pir caran dibêjin, "30% tamîrkirin, 70% lênihêrîn" - û ew rast in. Mifteya ku kamyona we bi rêkûpêk bixebite di pergalên wê yên filtrasyonê de ye: lehengên nenas ên ku ax, bermahî û gemaran ji motora we û pêkhateyên krîtîk dûr dixin. Li jêr, em 5 fîlterên bingehîn ên ku divê her ajokarê kamyonê zanibe - ew çawa dixebitin, çima kalîte girîng e, û kengê wan biguhezînin - li gorî adetên ajotinê û lênihêrînê yên navneteweyî hatine veqetandin.

1. Parzûna hewayê: "Pîşikên" motora we

Motora kamyona xwe wekî kesek bifikire - heke hûn hewaya qirêj nefehm bikin, hûn nexweş dibin. Heman tişt ji bo motora we jî derbas dibe. Parzûna hewayê toz, qûm û pariyên hewayê berî ku bikevin hundurê jûreya şewatê digire, pêşî li xitimîna zû ya valves, turbocharger û zengilên pistonê digire.

Çima Quality Count: OEM vs Aftermarket

• Parzûnên OEM (Original Equipment Manufacturer).: Belê, mesrefa wan zêdetir e - lê hêjayî wê ne. Parzûnên OEM kaxezek parzûnê ya bi tîrêjê bilind û nerm bikar tînin ku herikîna hewayê û filtrasyonê hevseng dike. Ji bo kamyonên sivik, parzûnek hewayê OEM tenê di 10,000 km de paqijkirin û 20,000 km veguheztin hewce dike.

• Parzûnên piştî bazarê:Pêşî erzantir, lê xeternak. Kaxeza kêm-kalîte zû diqelişe (hinek ji 5,000 km zû veguhezîne hewce dike) û dibe ku rê bihêle perçeyên piçûk biherikin. Bi demê re, ev dibe sedema zirara valê, zêdebûna mezaxtina neftê, û dûmana reş - ji ya ku we li ser parzûnê xilas kiriye, di tamîran de bêtir lêçûn dide.

Serişteyên Pro ji bo Bikaranînê

• Parzûnên Du qat (Hêza Hundir): Hin parzûnên OEM xwedan xetek hundurînek zêde ne. Wê jê nekin! Ew astengek duyemîn li dijî toza hûr zêde dike, hetta ew hinekî hewayê kêm bike (hûn ê di ajotina rojane de ferqê nabînin).

• Mijarên Sazkirinê:Her gav nîşaneyên "pêş" û "paş" ên parzûnê kontrol bikin. Sazkirina wê ber bi paş de dê bibe sedema dûmana reş li ser destpêkirinê û ji nişka ve qutkirin - nehiştina vê xeletiyê we ji stresa nehewce ya motorê rizgar dike.

2. Parzûna rûnê: Parastina "Rêka xwînê" ya motora we

Rûnê motorê xwîna kamyona we ye, lê dema ku dizivire şeqên metal, ax û lûlê hildide. Parzûna rûnê van gemaran digire, rûnê paqij diparêze û pêşî li zirarê dide beşên krîtîk ên mîna kelmêş, piston û valves.

Cih li gorî Tîpa Kamyonê Diguhere

• Kamyonên Karkerên Giran: Parzûnên rûnê bi gelemperî li kêlek an serê motorê ne.

• Kamyonên Ronahî: Li pêşiya motorê li wan bigerin.

• Micro-Trucks: Pir caran li binê motorê têne danîn (di dema guhartina rûnê de gihîştina hêsan e).

Cure & Maintenance

Parzûnên neftê di du şêwazên sereke de têne: Parzûnên kaxezê û fîlterên bi kaxezek metal (bi gazketên çêkirî, valvesên kontrolê, û valvesên dorpêçê). Her çi cûre be, tu carî li ser kalîteyê nehêle. Parzûnek erzan dê zû biqelişe, bi zorê rûnê qirêj bizivirîne û motora we xera bike. Ji bo navberên guheztinê manuala kamyona xwe bişopînin - bi gelemperî her 10,000 heta 15,000 km, an bi her guhartina rûnê.

3. Parzûna sotemeniyê: Mazotê paqij = Performansa bihêz

Motorên mazotê yên nûjen (bi taybetî modelên Euro V/VI an China V/VI) ji nepakiyan re hesas in. Tewra pariyên piçûk an ava di mazotê de dikarin înjektoran biteqînin, hêzê kêm bikin, û zirarê bidin pergalên sotemeniya bi tansiyona bilind. Parzûna sotemeniyê van gemaran radike, û piştrast dike ku motora we sotemeniya paqij digire.

Parzûna Du-Qanûnê: Jê Jê Dernekevin

Piraniya kamyonan xwedan pergalek parzûna dualî ne:

1. Parzûnek bingehîn a li ser şasiyê (bermayiyên mezin û avê digire).

2. Parzûnek duyemîn a li nêzî motorê (filtration baş ji bo perçeyên piçûk).

Her du parzûn hewcedarî kontrolên birêkûpêk in. Parzûnên sotemeniyê yên OEM ji bo bicîhanîna standardên hişk ên emîsyonê hatine sêwirandin - yên piştî bazarê dibe ku ew qas bi tevahî fîlter nekin, ku bibe sedema têkçûna înjektorê ku tamîrkirina bi hezaran lêçûn e.

Replacement Rule

Parzûnên sotemeniyê her 10,000 km, an zûtirîn biguhezînin ger hûn bala xwe bidin:

• Lezkirina hêdîtir

• Zêdebûna xerckirina sotemeniyê

• Engine sputtering li betal

4. Parzûna Urea: Ji bo Kamyonên Lihevhatî Emîsyonê (Euro V/VI)

Ger kamyona we pergalek Kêmkirina Katalîtîk a Hilbijartî (SCR) bikar tîne (ji bo standardên Euro V/VI û China V/VI hewce ye), parzûna urea nayê danûstandinê. Ew nepaqijiyên ji şilava derzîlêdanê ya mazotê (DEF/urea) fîlter dike, pêşî li xitimandina di derziyê urea û katalîzatorê SCR digire.

Rastiyên sereke

• Navbera Veguheztinê: Her 10,000 km — vê yekê bi guheztina parzûna sotemeniyê re hevdeng bikin da ku wext xilas bikin.

• OEM Urea Too bikar bînin: Ureya kêm-kalîteyê (pir caran wekî DEF "budce" tê firotin) îyonên metal hene ku pompeya urea û nozê xera dikin. 50 şûşeyek urea xirab dikare bibe sedema zêdetirî 2,000 tamîran - bi OEM-ê ve girêdayî bin.

5. Dryer Air: Ewlekariya ji bo Brakes te

Kamyon ji bo firnê hewaya pêçandî bikar tînin - û hewaya pêçandî şilbûnê digire. Ger ew şil di hewaya sar de bicemide an di hewa germ de valves xera bike, frenên we dikarin têk biçin. Hişkoka hewayê av û nepakiyan ji pergala hewaya pêçandî derdixe, frenên we bersivdar û ewledar digire.

Dîtina hêsan, Paşîn hêsan

Hûn ê zuwakirina hewayê li milê çepê an beşa hundurê çarçoweya kamyonê bibînin - zehf e ku meriv ji bîr neke. Ji bo kamyonên sivik, wê her 10,000 heta 20,000 km servîs bikin (li gorî ku hewce dike, hêmana desiccant an parzûnê biguhezînin).

Çima Ew Ne-Negotî ye

Ziwakirina hewayê ya îhmalkirî dibe sedema:

• Silindirên sereke yên frenê yên leaky

• valves zû-release têkçûn

• Frenên spongy an bêbersiv

Van pirsgirêkan ne tenê drav didin - ew ewlehiya we dixe xeterê.

Ramana Dawî: Maintenance veberhênanek e, ne lêçûn e

Xeletiya Lao Wu qutkirina quncikên li ser parzûn û hilanîn bû. Wî 100 li ser parzûnek hewayê ya paşîn xilas kir, lê dawiya 3,000 ji bo tamîrkirina motorê xerc kir û hefteyek xebata xwe winda kir. Lao Li? Ew li fîlterên OEM û lênihêrîna birêkûpêk asê ma - kamyona wî pêbawer dimeşe, û ew kêmtir wext li dikanê û bêtir wext li ser rê derbas dike.

Ji bo barkêşên li çaraliyê cîhanê, pêlava we amûra weya herî girîng e. Wê wekî yekê derman bikin:

• Parzûnên OEM hilbijêrin (ew dirêjtir dimînin û çêtir diparêzin).

• Navberên guheztinê bişopînin (li benda veqetandinê nemînin).

• Di dema vekolînên berî rêwîtiyê de fîlteran kontrol bikin (pirsgirêkên piçûk zû bigirin).

Di dawiya rojê de, lênihêrîna baş ne bi xerckirina drav e - ew li ser girtina kamyona we ye, û karsaziya we, pêşde diçin.